电动两轮车市场供需两旺 政策驱动行业集中度有望提升

　　实际上，电动两轮车行业的快速发展得益于政策的持续引导和支持。今年以来，随着一系列相关政策的密集出台，行业有望迎来更加规范化发展，市场集中度将继续提升成为共识。

　　具体来看，4月25日，市场监管总局发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准；4月30日，工信部等三部门印发了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》，以加强我国电动自行车行业管理，规范企业生产经营行为，提高产品质量等。

　　据了解，我国是全球电动自行车生产、消费大国，目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，电动自行车已成为人们短途出行的重要交通工具。与此同时，电动自行车行业也面临着产业集中度不高、企业创新研发能力较弱、质量保障能力不足等问题，需要进一步提升发展质量和水平。

　　“伴随着《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等发布，对产品的技术标准提出了更高要求，企业必须进行不断的技术升级，以符合新的国家规定，而在这一进程中，不符合标准的中小企业可能面临淘汰，市场份额将向符合标准的龙头企业集中。”爱玛科技相关负责人告诉记者。

　　除了多项规范政策外，两轮车“以旧换新”也于近期被高层部门明确。7月25日国家发改委、财政部公布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知提出，1500亿元左右超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，其中电动自行车在支持范围内。

　　而备受行业关注的电动自行车“新国标”的修订也迎来重要进展。7月28日，工信部电子标准院针对《电动自行车安全技术规范》修订，面向社会开展问卷调查，针对电动自行车整车重量、速度、续航、是否配备脚蹬、是否可以载人等问题展开公开调研。

　　对此，开源证券分析，预计新国标修订将聚焦电池安全及整车质量等方面。总体方向将电池安全、阻燃放于重要位置，有利于《新国标》规定更好执行落地，刺激市场换购需求。同时，增加安装北斗模组、通讯系统等规定，整车生产成本或有增加，拉高行业进入门槛同时加快中小品牌出清。

　　“相关政策出台，促进行业品质提升，实现规范长线发展。”李哲告诉记者，随着监管逐渐细化，行业发展也更加规范化，在此过程中行业加速出清，产业集中度将迎来明显提高，对于提升行业整体品质具有积极意义。但在研发制造环节，仍需相关企业加大研发投入，以更好地满足用户体验和需求。